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    May 30

    转载一个节目Top Gear的介绍,喜欢汽车的看看


    从VERYCD上面copy的

    Top Gear?

    TopGear是英国BBC电视台出品的一档汽车节目。始创于上个世纪80年代,历经风雨后,于2002年改版重新推出,至今(2006年2月),共播出7个季(Season),每季10集(第7季6集), 每年两季。再加上年度精选特辑,共约70集。
    最新一集的Top Gear是冬奥会特刊,非常有意思,我会随后整理发布图文介绍。

    Top Gear首先是一个汽车节目,但它相对于平时我们在电视上看到的“汽车杂志”之类的软广告有天堂与地狱之间的差别。(相信我,绝无夸大)


    Top Gear为什么好看?

    1. 超级跑车秀

    Top Gear节目介绍的汽车绝大部分是超级跑车。在这里你可以亲密接触到最顶级跑车,如:法拉利Enzo全球限量发行299辆、保时捷卡雷拉GT、帕格尼Zonda等等,奔驰宝马更不在话下。
    其中第7季第5集更是把价值千万人民币的布加迪 威龙借来6天拍摄专辑。

    除跑车外,TopGear也会评测如福特福克斯的平民车,如三菱Evo 斯巴鲁翼豹的赛车,如陆虎发现者 沃尔沃XC90的越野车,如宾利、劳斯莱斯的豪华车。
    但是基本不涉及销量最大的四门房车,在这里你是找不到佳美、雅阁、帕萨特的。

    总之,在这里你可以看到各种类别各种档次的汽车,真正的开拓眼界,增长见识。


    2. 风趣幽默的主持人

    TopGear有四位主持人:Jeremy 、Richard、James 和Stig。
    Jeremy是汽车节目的元老,混迹多年,经验丰富,是主角。基本上重量级的测试(如布加迪威龙)和嘉宾访谈都是由他负责。Jeremy主持风格幽默轻松,现场笑声不断,其最大的特点就是“敢说”,对于烂车敢于批评,对于好车也不掩饰自己的喜爱。这种风格深得观众之心。
    虽然BBC总体的风格是中立,客观。但是过于严谨的话就缺乏激情,一个汽车节目不应该仅仅是汽车测试,而要加上人的感情,这样才能吸引人。
    TopGear节目现场部分的录制实在一个遗弃的飞机棚里,里面可容纳500名观众,而目前排队的人有19万!按照目前节目播出的速度,要等19年!由此可见观众对TopGear的喜爱。
    Richard和James是Jeremy的好搭档,三人配合默契,有唱有和。
    Stig是TopGear御用试车手,Stig只是他的代号,身份保密。之前很多人猜测前F1车手达蒙希尔是Stig,但被否认。直到第一任Stig退役后才真像大白,原来也是前F1车手,Perry McCarthy 。
    Stig的任务就是做TopGear的标尺,由他来驾驶各种超级跑车在TopGear自己的赛道跑一圈并记录成绩,列出排行榜,以做比较。详细排行榜请看这里:

    http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/

    目前排在前三位的是帕格尼Zonda F 玛莎拉蒂MC12 法拉利Enzo


    3.极具开拓性的创意

    国内的“汽车杂志”一般是开车在大马路上跑圈、绕桩、急停,然后打开车门开始详细介绍天窗、真皮、后座,最后一个SB总结“好车”,Over。
    平淡如水。
    而TopGear虽然也是汽车评测,却整出了很多新花样,让人眼花缭乱,目不暇接。
    如TopGear经典的汽车Vs 火车(轮船、飞机、自行车、滑板、人、狗)比赛,花样不断翻新,非常具有趣味性。
    如布加迪威龙特辑,任务:从意大利小镇Alba出发经法国到英国伦敦。
    Jeremy驾驶布加迪威龙,一路高速行驶。
    Richard和James驾驶摩托车到机场,开飞机到法国北部降落,换乘“欧洲之星”高速火车到伦敦,再转公交车达到目的地。
    汽车与飞机的竞赛,一路精彩刺激,非常好看。

    还有第3季5 6集找来一部旧丰田皮卡Hilux 2.4D,用尽满清十大酷刑,水淹、火烧、石头砸,结果呢?卖个关子,自己慢慢欣赏吧。


    4.精心制作

    "精心制作"这四个字已经被国人用滥了,比如《无极》。但当你看完一集TopGear之后,才真正体会到了这四个字的分量。
    TopGear每期一般做两个汽车评测专题,一个游戏专题,再加上嘉宾访谈和汽车新闻,时长60分钟。

    其中一个汽车评测专题约15分钟,这短短15分钟的节目需要多少时间制作出来呢?
    还以布加迪威龙为例,节目时长32分钟,拍摄了6天,制作了33天,每天16小时!详细内容参见<TopGear>杂志英文版2006年2月刊。(VeryCD有下载)
    经过长时间精心的制作,效果极具震撼。
    我因为要做TopGear的图文介绍,所以对每集节目要做大量的截图工作,所以理解更为深刻。可以说TopGear的每个镜头都是完美的,Perfect!
    而拍摄时对镜头的运用,包括角度、变焦、运动都做得非常到位,当然剪辑的更棒。每一个小的专题单独拿出来都可以当一个15分钟的广告。(当然BBC是从来不做广告的)
    太多太多值得我们国内的电视节目编辑学习的地方了,差距不是很大,那是相当大。。。。。



    好了,看了我写的介绍,是否有一点心动呢?哈哈
    TopGear确实是个非常棒的汽车节目,甚至可以说是最棒的电视节目。

    但是。。。。。。
    它是英文节目,没有李亚鹏的配音,也没有中文字幕。
    我曾经试图去制作TopGear的中文字幕,真正做了一些工作之后,才发现以我目前的水平而言,确实太困难了。困难的不是汽车术语,而是主持人风趣幽默的语言,很多时候由于文化的关系自己都无法理解,更谈不上翻译了。

    所以目前可能80%的人只能看看热闹了,但不管怎样,看看热闹也挺好的。
    May 24

    国内主流品牌轿车发动机外特性曲线【缺图,有空传上】

    发动机工况图是消费人首先参考的重要资料,然后是传动结构(变速比率),底盘,悬挂系统,刹车系统......

    怎么看发动机工况图
    汽车发动机工况图既发动机的特性曲线图,是表明发动机在不同转速下输出功率和扭矩的大小,从上可看出发动机的性能表现如何,发动机特性曲线图的横坐标为发 动机的转速(转/分,或rpm),纵坐标为发动机的功率和扭矩,图中曲线为发动机在不同转速下功率和扭矩数值变化的轨迹。
      发动机的特性曲线一般有两条,一条为功率曲线,另一条为扭矩曲线:
      功率曲线比较陡,这表明发动机的功率随着转速的提高而急剧上升,其峰顶对应的功率数值即为发动机技术参数中标注的最大功率。最大功率越大,汽车可能达到的最高车速也越高。
      扭矩曲线的两端比较底,中间突起,并比较平缓。实际上中间突起越高和越平缓,表示发动机的扭矩特性越好,这种发动机的操纵性越好,汽车越好驾驭。如果 在低速时便拥有较大的扭矩,表明汽车的起步性能要好;如果在中高速时才拥有较大扭矩,那它可能是一台高速性能的发动机,在高速行驶时性能较佳。
      功率和扭矩是谈论发动机最常提到的术语。若过分强调功率和扭矩的最大输出值就会显得以偏概全了,因为在日常行驶中,发动机的运转的转速范围相当大,自 怠速时不到每分钟一千转的转速可以上升到每分五六千转甚至更高,不能仅局限于最大功率和最大扭矩那一点上,这一点意义不大。所以一台发动机的输出 特性,须从功率、扭矩与转速之间的曲线图上,才能了解发动机的性能特色是否符合你的要求。
      排量往往与发动机功率联系在一起,排量的大小影响着发动机功率的高低,通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。
    最大功率与最大扭矩最容易混淆的两个概念,有人认为车的功率越大,力就越大,其实不然。同样300匹马力,在跑车上可以让车跑到250公里/小时以 上的速度,但在一部货柜车上,可能最多只有150公里/小时的速度,但它能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同,简单 来说:功率表现在高转速,在发动机性能曲线图上,随着转速上升而明显上升,它决定了车子最高能跑多快;扭矩不一定在高转速时发挥,在曲线图上较为平直,它可以决定车行驶时的力量,包括加速性、爬坡、载重能力。  

    在解读发动机参数时,需要注意的是,不要单看功率有多大,同时也要看到扭力参数,并注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速,当然以转速值稍低为好。 所以只关注最大功率是新手最大的误区,扭矩往往比功率更重要;只关注最大功率和最大扭矩值也是错误的,更应关注他们出现在多少转速上,其他常用转速值和整 个曲线。

    注意一下几点:
    1
    、曲线在最大扭矩突起的最高点多大,转速是多少。越大越好,此时转速越低一般来说越好; 2、曲线在最大扭矩前后曲线越平顺越好;
    3
    、常用转速2000转、3000转、4000转的扭矩和功率分别是多少。
    4
    、还要提示注意日韩车的数据,基本是内部输出的最高点峰值,而不具有任何持续性,所以数据要打折扣看,具体打多少不知道,反正同等最高值的实际表现远差 于欧洲车,这也是为什么比富康轻的凯越、YLT等车数值高于或等于富康,反而动力不如富康的原因。这样的数值不应该有很多的提速慢、没力的抱怨,曲线也能 反映一些情况. 日韩系和数据多有水分,是用发动机曲轴输出端的数据,而欧系较实,用最终变速箱输出的数据

    富康16V

    低速性在好一些就好拉!(1000-2000rpm

    标志3072.0发动机

    蒙迪欧 2.0发动机外特性

    focus2.0发动机

    104KW/6000

    180N.M/4000
    功率不错,不过扭矩差一些

    golf和宝来使用的1.6 2V发动机工况图

    功率75@5600扭矩148@3800,,虽然曲线比较差,其他转速时扭矩比较低,但这样的扭矩也决定了这款老机器并不差的原因所在

    06307所使用的2.0发动机,只有强悍可以形容!

    POLO1.6发动机

    伊兰特的发动机图

    82/6000 143/4500
    数据还不错

    别克君威的2.0

    福特嘉年华1.6

    凯越的1.6发动机图

    78/6000 142/4000
    307最大值的数据一样

    菱帅的1.6发动机,为多款车所采用的廉价而实用的优秀发动机


    马自达62.0

    马自达32.0发动机

    帕萨特、速腾的2.0发动机,难怪别人说没力

    最大功率:85KW115匹)/5400 最大扭矩:172NM3200转)

    索纳塔和起亚远舰的2.0发动机

    雅阁的2.0发动机

    奔腾 L3发动机输出特性曲线
    排量:2.261

    新马6 L3X发动机输出特性曲线
    排量:2.261L

    帕萨特1.8T BGC发动机


    君威2.5 LB8发动机输出特性曲线
    排量:2.49


    天籁2.3 VQ23DE发动机输出特性曲线
    排量:2.349L

    蒙迪欧2.5 Duratec HE V6发动机输出特性曲线
    排量:2.495L


    锐志2.5 5GR发动机输出特性曲线
    排量:2.497L

    奔驰新型V6发动机 排量3498毫升。采用4气门和可变进气管技术,最大功率达到272马力奔驰在新型发动机上采用了最先由宝马开发出来的双Vanos结构(进排气凸轮轴均可调节),并使之更加完善。双Vanos结构可以使发动机具有功率更高、扭矩更大且输出平稳的特性。新型3.5V6发动机比奥迪和宝马的同类产品表现得更为出色:在6000/分时最大功率达200千瓦(272马力),升功率为78马力,这一数字绝对令人刮目相看。

      奔驰新型发动机的低转速扭矩表现相当不错,2500/分时就已达到350?米的扭矩输出,在实际驾驶中给人以动力储备充足的感觉。镁制成的2级进气歧管,在转速达到3500/分时控制大功率进气管的阀门会自动打开,使进气行程变得很短,可使功率迅速提升。

      不仅如此,在部分负荷状态时,缸盖前面的一个倾翻盖会自动打开,使混合气体形成有目的性的涡流,这样做可以加速混合气在汽缸中的燃烧过程。由于有废气再循环系统,混合气体变得很稀薄,但点火系统还是可以非常出色地完成任务。

      由于4气门技术是比较理想的燃烧方式,双火花塞已经显得不很重要,在燃烧室中央上部安装的单个火花塞足以保证燃料充分燃烧。安装在火花塞上面的大功率点火线圈也可以提供充足的电源保证。Bosch ME9.7发动机管理系统控制模块被安置在吸气装置上面。

    质量很轻的铝质曲轴箱的基本结构及其主要规格与上一代发动机没有什么分别。仍保持了106毫米的汽缸距离和90度的汽缸夹角。
      各部件重量和汽缸表面摩擦系数小保证了发动机的平稳运转。一些不必要的惯性力矩也被对向转动的平衡轴抵消了,整体运转平顺性很好。